Ein überflüssiger und zugleich weithin für vernünftig erachteter Unsinn ist die Rot-Gelb-Phase deutscher Ampeln. Bevor eine Ampel in Deutschland auf Grün schaltet, zeigt sie für wenige Sekunden Rot-Gelb.
Die Gelb-Phase vor dem Rot ist sinnvoll – denn so sind Autofahrer vor dem nahenden Fahrverbot gewarnt. Ampeln in der DDR hatten vor der Gelb-Phase noch eine Grün-Gelb-Phase, in Österreich blinkt das Grün, bevor es auf Gelb umspringt. Beides macht den Countdown noch deutlicher, die Warnung vor dem nahenden Rot drastischer.
Doch es ergibt keinen Sinn, jemanden vor Grün zu warnen – also vor der Erlaubnis zu fahren. Nichts spricht dagegen, dass Ampeln ohne Umweg von Rot auf Grün springen, wie etwa in Spanien und vielen anderen Ländern auf der Welt. Denn Verkehrsteilnehmer tun beim Wechsel von Rot auf Rot-Gelb oder auf Grün sowieso nur das Naheliegende: Sie fahren los.
Ich glaub, der Sinn liegt in der Ampelschaltung: So wird erreicht, dass der Kreuzungsbereich sicher wieder frei ist, sprich dass auch die Autos, die noch bei Gelb rübergerast sind, weg sind, wenn die Autos losfahren.
Das glaube ich nicht. Dazu müsste man nur die Rot-gelb-Phase weglassen und die paar Sekunden länger Rot lassen …
Die Rot-Gelb-Phase ist dazu da, dass der Autofahrer sich aufs Weiterfahren vorbereiten kann, dh. Gang einlegen, dass man bei Grün gleich los kann.
So haben wir es gelernt.
Ich glaube, das wird so gemacht, um möglichst viel Verkehrsstrom bei möglichst hoher Sicherheit zu erlauben. Die Grünzeit soll voll ausgenutzt sein, also sollen die Autos fahrtbereit sein (Gang schon eingelegt) aber sie sollen andererseits nicht früher fahren als das. Einfach rot-gelb weglassen würde heißen, es wird fruher grün gezeigt, was evtl heißt, dass die Kreuzung noch nicht frei ist und es zu einem Anstoß kommt, wenn jemand gleich einfährt (zB ein Auto, dass gerade an der Ampel ankommt und noch nicht zum Stillstand gekommen ist). Rot-gelb weglassen und dafür länger rot zeigen heißt, dass in den meisten Fällen die Autofahrer bei grün noch den Gang einlegen müssen, bevor sie losfahren können, und ggf Verkehrskapazität auf der Strecke verschwendet wird.